---
title: Czy istnieje idealny współczynnik poślizgu dla opon ciągnikowych?
description: Sprawdź, jak w prosty sposób obliczyć idealny współczynnik poślizgu opon ciągnika, aby chronić glebę na Twoich polach.
image: https://www.bridgestone-agriculture.pl/hubfs/Bridgestone-Agriculture_Theme-2019/Images/bandeau_techniques-pneu.jpg
---
[Dla DILERÓW](https://pl.bridgestone-agriculture.net/?hsLang=pl) [MOJE KONTO](https://www.bridgestone-agriculture.pl/us%C5%82ugi/moje-konto?hsLang=pl)
Polski Česky Deutsch Dutch English Español Français Italiano Pусский
-
-
-
[](https://www.bridgestone-agriculture.pl/home?hsLang=pl)
[ Dla DILERÓW ](https://www.bridgestone-agriculture.pl/services/bezpieczna-platforma-us%C5%82ugowa?hsLang=pl) [ MOJE KONTO ](https://www.bridgestone-agriculture.pl/services/moje-konto?hsLang=pl)
# Czy istnieje idealny współczynnik poślizgu dla opon ciągnikowych?
> Zazwyczaj mówi się o nadmiernym poślizgu opon ciągnikowych, ale czy wiesz, że minimalny poślizg jest niezbędny do uzyskania optymalnych osiągów?
Współczynnik poślizgu zależy od rodzaju gleby i warunków pogodowych. Jeśli jest on zbyt wysoki, nie tylko zużywa się do 20% więcej paliwa, ale także wygładza się dno bruzdy i wzmacnia się podeszwę płużną. Dlatego warto wiedzieć, jak dokładnie obliczyć ten współczynnik. Można to zrobić bezpośrednio na polu z ciągnikiem, bez konieczności stosowania narzędzia do pomiaru.
Dzięki naszemu artykułowi poznasz najprostszy sposób na określenie współczynnika poślizgu i będziesz mógł w pełni wykorzystywać moc Twojego ciągnika.
Chcąc zdać sobie sprawę, jak ważne jest uzyskanie optymalnego współczynnika poślizgu, należy pamiętać, że opony rolnicze pośredniczą w przenoszeniu mocy ciągnika na podłoże. Z tego powodu mają one kluczowe znaczenie dla przebiegu pracy w polu.
Klocki bieżnika opony wbijają się w podłoże i opierają się na nim, wywierając nacisk aż do momentu napotkania oporu, co umożliwia przeniesienie momentu obrotowego na felgę.
W zależności od składu gleby i warunków pogodowych, moment oporu podłoża może być bardzo różny. Opór ten jest niczym innym jak współczynnikiem poślizgu, który umożliwia oponie poruszanie się po podłożu.
## Przykłady różnych współczynników poślizgu
### » Bardzo niski współczynnik poślizgu
W trakcie jazdy suchą, asfaltową drogą współczynnik poślizgu będzie najniższy. W takiej sytuacji nie pracują klocki bieżnika, ale cała gumowa powierzchnia opony, która odkształca się, dopasowując się do mikroskopijnych wgłębień w podłożu.
Powierzchnia dróg publicznych składa się z różnych kruszyw (okruchów skalnych, żwiru, piasku), zatopionych w asfalcie, powstałym na bazie smoły. Na powierzchni asfaltu możemy zaobserwować te cząstki, tworzące mniej lub bardziej widoczne i mniej lub bardziej oddalone od siebie nierówności. Im bardziej szorstkie jest podłoże i im bardziej miękka guma opony, tym lepiej będzie ona przylegać do podłoża, zmniejszając znacznie poślizg.
Na asfalcie poślizg jest nieznaczny, gdy jedziesz bardzo wolno, ale zwiększa się wraz z prędkością i chociaż jest mniejszy niż na mokrym polu, powoduje maksymalne zużycie gumy w oponach ciągnika. Dzieje się tak dlatego, iż asfalt jest tak twardy, że działa na gumę opon niczym papier ścierny.
### » Bardzo wysoki współczynnik poślizgu
Jeśli jedziesz po asfaltowej drodze zimą i natrafisz na płat lodu lub oblodzony, twardy śnieg, wszystkie mikroskopijne wgłębienia w asfalcie znikają, a guma opony natychmiast traci przyczepność.
Ryzyko poślizgu jest wtedy największe i ciągnik może wymknąć się spod kontroli, jeżeli rozwinąłeś sporą prędkość lub kiedy wieziesz ciężki ładunek.
## Nadmierny poślizg może spowodować zakopanie się ciągnika
### 1. Gdy ciągnik pracuje na bardzo piaszczystym i suchym podłożu:
Klocki bieżnika napotykają bardzo mały opór, piasek nie zbija się w grudy, a siła trakcyjna marnuje się, ponieważ opona nie znajduje wystarczającego oparcia, aby móc przenieść moc ciągnika na podłoże.
Piasek będzie przesuwał się z przodu do tyłu, a opony będą miały tendencję do zapadania się, szukając oparcia w głębszych warstwach gruntu, co znacznie zwiększy zużycie paliwa ze względu na opór toczenia. Jeżeli ciągnik nie znajdzie twardszego gruntu na większej głębokości, ryzyko zakopania się jest spore.
### 2. Jeśli zdecydujesz się na pracę na gliniastej glebie przy bardzo wilgotnej pogodzie:
Im wilgotniejsza staje się gleba, tym mniejszy opór stawia pojazdowi i w rezultacie zbija się w grudy między klockami bieżnika.
Jeśli opona nie napotka oporu podczas jazdy do przodu, będzie go szukać głęboko w podłożu, co zwiększy ryzyko zakopania się.
W zależności od jakości opon, elastyczności karkasu, profilu klocków bieżnika i stopnia zużycia, opona będzie miała większą lub mniejszą zdolność do pozbywania się gromadzącej się na niej gleby.
Ryzyko ubicia głębszych warstw gleby jest więc znacznie większe w sytuacji, gdy grunt jest wilgotny.
###### 3 WARIANTY GROMADZENIA SIĘ GLEBY MIĘDZY KLOCKAMI BIEŻNIKA
## Współczynnik poślizgu pomiędzy 12 a 15% jest optymalny dla dobrego przenoszenia siły trakcyjnej
Niewielki poślizg jest niezbędny, aby idealnie przenieść siłę trakcyjną, chroniąc jednocześnie strukturę wierzchniej warstwy gleby. Taki poślizg jest nieunikniony i odpowiada zdolności gruntu do stawiania oporu naciskowi wywieranemu przez klocki bieżnika.
**Optymalny współczynnik poślizgu wynosi od 12 do 15%.**
Jeśli mamy powyżej 30% poślizgu, lepiej jest zrezygnować z pracy, ponieważ możemy uszkodzić głębsze warstwy gleby, a ryzyko zakopania ciągnika jest spore.
## Jak w 3 etapach obliczyć współczynnik poślizgu
**Żeby precyzyjnie określić współczynnik poślizgu, należy wybrać standardowy dla wykonywanej pracy kawałek ziemi, a ciągnik musi pracować na tym samym biegu i z tymi samymi ustawieniami co zwykle.**
**1.** Zaznacz na boku tylnego koła ciągnika punkt, w którym styka się ono z podłożem i umieść na ziemi znacznik w miejscu styku z oponą.
---
**2.** Orząc, wykonaj 10 obrotów tylnego koła i umieść na ziemi znacznik w punkcie końcowym.
---
**3.** Następnie wróć do punktu wyjścia, by pokonać ten sam dystans między dwoma znacznikami z podniesionym pługiem i policz obroty koła.
---
**Załóżmy na przykład, że podczas drugiego przejazdu z podniesionym pługiem policzyłeś 9,1 obrotu koła. Wzór matematyczny będzie następujący:**
###### WZÓR NA OBLICZENIE WSPÓŁCZYNNIKA POŚLIZGU
---
Aby pójść jeszcze dalej i zwiększyć przychody Twojej działalności, zapoznaj się z darmowym i obszernym e-Bookiem Bridgestone-agriculture, **który szczegółowo wyjaśnia zasadniczą rolę opon rolniczych w Twoim gospodarstwie.**
[](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/483903/897ac483-23f4-404b-b7c7-c8550008553d)
Większość osób, które przeczytały ten artykuł, zaciekawił także artykuł poniżej:
- [Jak za pośrednictwem opon rolniczych można wpłynąć na zwiększenie plonów](https://www.bridgestone-agriculture.pl/jak-za-po%C5%9Brednictwem-opon-rolniczych-mo%C5%BCna-wp%C5%82yn%C4%85%C4%87-na-zwi%C4%99kszenie-plon%C3%B3w?hsLang=pl)
- [6 sposobów na zmniejszenie zużycia paliwa w Twoim ciągniku](https://www.bridgestone-agriculture.pl/6-sposob%C3%B3w-na-zmniejszenie-zu%C5%BCycia-paliwa-w-twoim-ci%C4%85gniku?hsLang=pl)
- [Jak uzyskać maksymalną trakcję opon ciągnikowych](https://www.bridgestone-agriculture.pl/jak-uzyska%C4%87-maksymaln%C4%85-trakcj%C4%99-opon-ci%C4%85gnikowych?hsLang=pl)
- [Jaki jest prawidłowy rozkład obciążenia opon w moim ciągniku?](https://www.bridgestone-agriculture.pl/jaki-jest-prawid%C5%82owy-rozk%C5%82ad-obci%C4%85%C5%BCenia-opon-w-moim-ci%C4%85gniku?hsLang=pl)
Informacje zawarte w niniejszym dokumencie mają wyłącznie orientacyjny charakter. Dołożyliśmy wszelkich starań przy jego sporządzaniu, jednak nie ponosimy odpowiedzialności za ewentualne konsekwencje błędów, jakie mogą pojawić się w tekście. Po dacie publikacji dokumentu jakiekolwiek zawarte w nim informacje mogą ulec zmianie bez uprzedzenia.
##### Twoje USŁUGI:
- [Twoje zapytania](https://www.bridgestone-agriculture.pl/us%C5%82ugi/utw%C3%B3rz-nowe-zapytanie?hsLang=pl)
- [Twoje gwarancje](https://www.bridgestone-agriculture.pl/services/moje-gwarancje?hsLang=pl)
- [Webinaria](https://www.bridgestone-agriculture.pl/services/webinaria-bridgestone?hsLang=pl)
- [Quizy](https://www.bridgestone-agriculture.pl/quiz-techniczny?hsLang=pl)
- [ZUŻYCIE opon](https://www.bridgestone-agriculture.pl/zu%C5%BCycie-opon-ci%C4%85gnika-kiedy-staje-si%C4%99-niebezpieczne?hsLang=pl)
- [ZAKUP opon](https://www.bridgestone-agriculture.pl/zakup-opon-5-istotnych-porad-dotycz%C4%85cych-wyboru-opon-rolniczych?hsLang=pl)
- [CIŚNIENIE w oponach](https://www.bridgestone-agriculture.pl/%C5%BAle-dobrane-ci%C5%9Bnienie-opon-ci%C4%85gnikowych-zmniejsza-wydajno%C5%9B%C4%87-twojej-pracy?hsLang=pl)
- [DANE TECHNICZNE opony rolnicze](https://www.bridgestone-agriculture.pl/jak-za-po%C5%9Brednictwem-opon-rolniczych-mo%C5%BCna-wp%C5%82yn%C4%85%C4%87-na-zwi%C4%99kszenie-plon%C3%B3w?hsLang=pl)
- [BLOG Ekspertów od opon](https://blog.bridgestone-agriculture.pl?hsLang=pl)
- [Nagrania Wideo](https://videos.bridgestone-agriculture.pl?hsLang=pl)
##### SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI:
BRIDGESTONE EUROPE NV/SA
Oddział w Polsce
ul. Postępu 18B
02-676, Warszawa
Polska
Polski Deutsch English Español Français Italiano Nederlands Pусский
##### ŚLEDŹ NAS:
- [Polityka w zakresie plików cookie](https://www.bridgestone-agriculture.pl/hubfs/legal/PL_cookie-policy.pdf?hsLang=pl) | [Preferencje](https://www.bridgestone-agriculture.pl/czy-istnieje-idealny-wsp%C3%B3%C5%82czynnik-po%C5%9Blizgu-dla-opon-ci%C4%85gnikowych#)
- [Polityka prywatności](https://www.bridgestone-agriculture.pl/hubfs/legal/PL_privacy_policy.pdf?hsLang=pl)
- [Warunki korzystania](https://www.bridgestone-agriculture.pl/hubfs/legal/PL_terms-and-conditions.pdf?hsLang=pl)
[](https://www.bridgestone-agriculture.pl/czy-istnieje-idealny-wsp%C3%B3%C5%82czynnik-po%C5%9Blizgu-dla-opon-ci%C4%85gnikowych#top)